导入国产化、升级续航力,NISSAN强化新年式Leaf产品力2009年8月问世的Leaf是NISSAN旗下首款量产电动车,并在2010年陆续在日、美等地上市贩售,然而受限于售价偏高、续航力不足的问题,虽然Leaf成功在车坛掀起话题,却难免面临〝叫好不叫座〞的窘境,2012年在美国缴出的9,819辆销量,远逊于搭载Plug-in Hybrud动力、实用性更佳的CHEVROET Volt(23,461辆)。为了扭转此一颓势,继新年式Leaf率先于日本开卖之后,原厂也将在在1月14日开幕的2013年底特律车展进行北美发表,不但透过电池模组的改良提升续航力,也藉由将Leaf导入美国境内生产的方式,希望能够压低售价、博取消费者青睐。
导入国产化、升级续航力,NISSAN强化新年式Leaf产品力虽然造型维持不变,然而以纯电力驱动的新年式Leaf搭载了代号EM57的新款电动马达,搭配减少40%稀金属元素使用比例以降低生产成本的全新锂离子电池模组,除了可提供相当于109hp/25.9kgm的功率输出,整体动力系统的体积也得以缩减10%、重量减轻10%,使得行李厢容积从330L提升至370L,整体车重也减少80kg;新动力系统的轻量化加上电池预热系统的改良、与电脑系统的重新设定,让新年式Leaf的最大续航距离由原本的200km增加至228km。
除此之外,新年式Leaf车用电池充电器的输出功率也有所升级,相较原本的3.3 kW的车载充电器,透过家用220V插座充电需耗8小时才能充电完成,全新採用的6.6 kW车载充电器在同样条件下进行充电,仅需4小时即可完全充电、时间足足节省一半,实用性有着不小幅度的提升。
与日本相同,即将在北美上市的新年式Leaf也新增了入门等级的S车型,虽然取消了加热方向盘、前后座加热座椅、卫星导航、电子式煞车、铝合金轮圈等舒适配备,但仍标配行车电脑、自动恆温空调系统、Push Button Start引擎启闭按钮、电动车窗、16吋钢圈及3.6 kW车载充电器,并提供快速充电套件做为选配;另外还有中阶SL车型及顶级SV车型,原厂表示,新年式Leaf的售价将在近期正式公布。
而自2013年起,美规Leaf也将在NISSAN位于田纳西州Smyrna的工厂进行组装,电池也不再由日本进口,而是同样于田纳西州的汽车锂离子电池工厂生产,相较原本採取进口方式供应车辆时、每年最多仅2万辆的供应数量,预计导入当地生产之后的产能将高达15万辆以上,势必有助于进一步推动Leaf在当地的普及率。
导入国产化、升级续航力,NISSAN强化新年式Leaf产品力
上一篇: 下一篇:
随机文章Random article
图文排行Image & Text rank