Summit谢政儒 Kart Race日本参战日誌

资料提供‧Summit龙颖国际（02）2983-8793

台湾史上第一位赴日Kart Race 成功站上颁奖台，勇夺第三名佳绩的Summit谢政儒大哥，在今年六月前往日本爱知县参赛，虽然日本六月底的气候虽未到达盛夏酷暑，但炎热的气候直达30度，晴空万里的确是赛车的好天气，配合空气中阵阵的汽油味，就让我们发动引擎出发吧！

由经验中体验学习

谢大哥经验之谈

        Summit Top Gear Racing Team 谢政儒，自从今年初决赛跨海挑战日本小型赛车赛事，心里忐忑不安的，明知台湾与日本赛车的环境差异，无论是基础、观念、技术等各层面，都有一段不小的差距。但这一切还是无法击垮他参赛的慾望，目的无他，只想从跨海参赛中学习到国外的长处，并改变自己的思维，期待能为国内未来的赛事运动贡献一点微薄的力量。

        今年4月，谢政儒谢大哥第一次赴日参赛，即便赛前在台湾已做了不少训练，包含体能、耐力与技巧的练习，但因缺乏海外参赛经验加上天公不作美，决赛当日下起大雨，以致第一站时的表现平平，但是在过程当中以深刻体验到日本赛车运动的精随与车手高超的技术，并积极改变自我，期待下一次的突破，这就是「经验」的可贵。

        上次的出挑战时，由于有鑒于国内并无高速赛车跑道的经验，提前一週前往日本瑞浪赛车厂练车(最高速度120km，弯道中最大值G也有3.5G)，然而一周的练习，虽然已渐渐克服高速弯道的恐惧，单圈成绩也有大幅进步，但决赛时却已无足够体能应付；有前一次的参赛经验，发现赛前「临阵摩枪式」的密集练习，是必须的但绝不宜过量，由于比赛事是项相当耗体能的运动，赛前密集且长时间的练车，可能导致正式比赛时的体能透支，持续力下降，反倒未能达到好的效果，所以平时的训练还是不可马虎。

说说赛车「技巧」

看看有多「重要」

        赛车的驾驶是十分讲求技巧的，除了胆识与体力外，技术上讲求的是一个「巧」劲，如何将车辆準确的控制在行车线上，需要煞车与油门的精确掌控，与方向盘控制的细微平顺都需要人车一体的巧妙结合。

        这次的参赛，提前4天前往日本，其中仅安排3天的测试与练习，中间安排了一整天的休息，就是为了体能的恢复。在测试与练习的过程中，不断与日本技师沟通，并听取技师宝贵建议，提醒自己的驾车方式；练习时的单圈成绩果然比上次来日本进步了一秒，在单圈成绩不到50秒的赛道上能进步一秒，确实不是一件容易的事。

        赛车另一个讲究的地方就是稳定性，仅有快速的单圈成绩，是无法在比赛胜出的，能够持续保持稳定的单圈成绩，才有胜出的机会。稳定性的重要必须包含体能、爆发力、耐力与稳定的赛车技巧，这点可从很多赛事中轻易观察出来，一位好的车手必须具备这些特质，在这次的比赛中，谢政儒展现出优秀的稳定性，因此距离锦标又更近一步。

决赛现场直拨

紧张刺激无法挡

        6月24号当日气候艳阳高照气温高达31度，五点半(台湾时间是四点半)起床，在名古屋饭店附近的便利商店理购买了些乾粮、茶水后，驱车前往瑞浪赛车厂，由于赛车场位于郊区深山里，附近无任何餐厅可供进食，于是便利商店的採买格外重要，这可是解决一整天民生问题的来源，千万别忘了。抵达连GPS都无法显示的瑞浪赛车场，停车场已停满来自日本各地参赛车队的整备车辆，实在很难想像他们是几点就从家里出发的！？日本人是一个守时的民族，虽然才早上七点多，Pit区里己是人山人海，每个人都忙着最后的整备，摩拳擦掌準备大展身手。

        当日主办单位对于时间的安排十分紧凑且精準，八点钟车手报到、九点开始自由练习、十点钟开始排位赛、十一点举行预赛、十二点到一点午休，下午一点开始举行决赛，三点钟结束比赛随即举行颁奖仪式，每一段时间都掌握的极为精确，不得不让我们佩服与学习。这次的比赛是由Toyota冠名赞助的T.D.P Kart Challenge Cup，一共根据不同车型规格分为六组比赛，谢政儒参加的是竞争激烈且速度第二快的Cell Open组别，这组别当天共有15台车参赛。

        当天的气温与跑道温度都较前几天练车时来的高，技师在调整胎压后，立刻出发参加自由练习。技师团队除紧盯谢大哥的赛车在跑道上的状况，手中的马錶也不停的为阿儒与对手计时，希望了解敌我的速度。

        当天的气温与跑道温度都较前几天练车时来的高，技师在调整胎压后，立刻出发参加自由练习。技师团队除紧盯谢大哥的赛车在跑道上的状况，手中的马錶也不停的为阿儒与对手计时，希望了解敌我的速度。

        随着各组比赛接连进行，终于轮到谢大哥这组出赛了，经过一圈暖胎圈，所有车辆採动态起跑的通过起跑线，裁判长挥动日本国旗，比赛正式开始；经过了第一个弯道，谢大哥己经成功超越两台赛车，并紧紧跟随着前车，一路紧咬着前车，并不断找机会能超越，就在进入第十一个弯道前，谢大哥拉出车身準备超越前车，就在超越的瞬间，原本跟在谢大哥后方的车也切入内线，并撞到了谢大哥的赛车，造成赛车偏离车道，幸亏谢大哥紧急救回来，但此时的排位掉到第7位，并被前车拉出一段距离，比赛一圈圈过去，八圈的预赛结束，谢大哥只能以第7位跑完。

        在中午的休息时，由于上午预赛有轻微的碰撞，技师赶紧再整修赛车，準备下午的决赛；下午的天气更加炎热，使得空气中除了汽油味外更瀰漫着决赛紧张的气氛。

必胜的决心

为国争光胜在握

        有了上午的经验，决赛时谢大哥在暖胎圈就紧盯着前车，企图在一起跑便能马上超越前车，这个策略果然见效，一起跑马上抢占第6的位置，到了第三圈时，谢大哥紧跟第4与第5，三台车间距不到一秒，此时第4与第5的车辆在抢弯时发生轻微碰撞，谢大哥把握难得机会，瞬间由内线超越两台车，抢上第4的位置距离第3仅五台车身，此时谢大哥发挥了韧性以每一圈缩短一个车身距离慢慢的逼近第3，就在第十圈第十一个弯道时成功超越了第3，决赛要跑十二圈，由于前几圈与第二集团的几台车厮杀，致第1与第2的车手距离己太远，再加上赛程己剩二圈，大家都无法将彼此间距拉近，还有炎热天候，因此更加的考验车手体力与耐力。随着赛事进入后半阶段，为了守住第3的成绩，谢大哥使出每一分气力，这全部的动力都来自于必胜的决心；为了跨海挑战程度更高的日本赛车，半年来的辛苦练习与金钱花费，此刻都己经抛诸脑后，唯一的目的就是能完赛夺冠，就在方格旗挥下的同时，谢大哥勇夺决赛第三名的佳绩。 

为国争光

再接再厉

        这次谢大哥拿下第三名的佳绩，要感谢台湾各大汽车杂誌鼎力赞助及台湾日本两地朋友们的支持与协助，才能在艰困的比赛中脱颖而出，然而这样的结果绝不是终点，Summit Top Gear Racing Team将会持续的努力与进步，朝着冠军的目标前进。